Duel 4×4 : Mercedes 914 vs Renault S130
Fiche d’identité
Mercedes 914 4×4 (LN2/AK)
6 cylindres diesel OM366 (136–140 ch), ponts courts, réducteur, blocages sur certaines versions. Réputation de tracteur increvable.
Renault Midliner S130 4×4
6 cylindres atmosphérique ~130 ch (MIDR 06.20), châssis simple mais robuste, déclinaisons pompier/TP recherchées pour leur faible kilométrage.
Mécanique et transmission
- 914 : moteur OM366 coupleux et ultra-répandu, boîte manuelle et gamme courte. Pièces disponibles en échange standard partout en Europe.
- S130 : moteur fiable mais moins répandu, pièces 4×4 spécifiques un peu plus difficiles à trouver.
🏆 Verdict : avantage Mercedes 914 pour la disponibilité des pièces et la robustesse générale.
Châssis et carrossages
- 914 : châssis LN2 costaud, facile à déshabiller pour accueillir une cellule. Bon compromis entre empattement et angle de fuite.
- S130 : nombreuses versions ex-pompiers et bennes, charge utile correcte et bonne base si vous trouvez un exemplaire propre.
🔧 Verdict : match nul – tout dépend de la carrosserie de départ.
Agrément et consommation
- 914 : moteur plus rond, consommation généralement un peu plus basse à charge égale.
- S130 : un peu plus bruyant et sec, conso similaire voire légèrement supérieure.
Entretien et disponibilité des pièces
- 914 : pièces moteur/boîte/ponts faciles à trouver, grand réseau de spécialistes.
- S130 : pièces disponibles, mais les ponts et boîtes de transfert 4×4 sont plus rares.
🏆 Verdict : avantage Mercedes 914, surtout pour un projet long terme.
Performances tout-terrain
- 914 : garde au sol élevée, couple, pneus simples faciles à monter. Idéal pour expédition longue distance.
- S130 : ex-pompiers performants en franchissement, mais offre d’accessoires plus limitée.
🏆 Verdict : Mercedes 914 légèrement devant.
💶 Prix du marché (2025)
Encadré Prix (HTML ou bloc Info Gutenberg)
Mercedes 914 4×4 (AK)
– Annonces 2024-2025 : 10 000 à 16 000 € HT selon état et carrosserie.Renault Midliner S130 4×4
– Plus rare : 8 000 à 15 000 € HT (les exemplaires révisés ex-pompiers peuvent dépasser).⚠️ Prévoyez un budget complémentaire pour : pneus simples, traitement anticorrosion, révision complète et adaptation de la cellule.
Verdict final
- Pour une base expédition haut de gamme : le Mercedes 914 4×4 est le choix rationnel (moteur éprouvé, pièces disponibles, revente facile).
- Pour un budget contenu : un Renault S130 4×4 ex-pompier propre est une excellente opportunité… si vous trouvez la perle rare !
