Le monde des camions chantier expédition est en constante évolution, avec de nombreux constructeurs proposant des véhicules toujours plus performants pour affronter les terrains les plus difficiles. Dans cet article, nous nous intéressons au match entre deux modèles phares de la marque Renault : le Kerax 410 6×6 et le Kerax 370 4×4. Deux camions conçus pour affronter les pires conditions de chantier, mais qui ont également gagné leur place sur les pistes les plus reculées du globe. Découvrons ensemble leurs caractéristiques et leurs atouts respectifs.

💪 Du muscle et de l’endurance avec le Kerax 410 6×6

Avec sa puissance de 410 chevaux et sa transmission intégrale aux six roues motrices, le Kerax 410 6×6 est un véritable monstre de force. Conçu pour transporter des charges lourdes sur des terrains difficiles, il est équipé d’une cabine spacieuse et confortable pour les longues distances, ainsi que d’un essieu avant autodirectionnel pour une meilleure manœuvrabilité. Grâce à ses pneus tout-terrain et son châssis renforcé, il peut affronter sans difficulté les pires chemins boueux ou enneigés.

🚀 Le Kerax 370 4×4 : la mobilité avant tout

Si le Kerax 410 6×6 est impressionnant par sa puissance, le Kerax 370 4×4 mise sur sa mobilité pour se démarquer. Doté d’un moteur de 370 chevaux et d’une transmission intégrale aux quatre roues motrices, il offre une conduite plus souple et plus nerveuse, idéale pour les terrains sinueux et escarpés. Sa cabine compacte en fait un véritable allié pour les chantiers urbains, où la manœuvrabilité est essentielle. Et grâce à son système de blocage de différentiel, il peut facilement s’adapter à toutes les situations.

🌎 Le match sur le terrain

Sur le papier, ces deux modèles ont chacun leurs atouts, mais qu’en est-il sur le terrain ? Pour le savoir, nos équipes de TruckCampers.fr ont testé ces deux camions sur une piste ouverte avec de la poussière légère. Malgré son poids et ses dimensions plus imposantes, le Kerax 410 6×6 a su montrer une grande agilité et une stabilité impressionnante. Quant au Kerax 370 4×4, sa mobilité a été mise en avant lors des virages serrés et des passages étroits.

💰 Le prix : un critère décisif

Bien sûr, le choix entre ces deux modèles se fait également en fonction du budget. Le Kerax 410 6×6 est disponible à partir de 125 000 euros, tandis que le Kerax 370 4×4 est proposé à partir de 110 000 euros. Des coûts relativement élevés, mais justifiés par les performances et la fiabilité de ces véhicules. De plus, Renault offre une garantie constructeur de deux ans pour ces camions chantier expédition.

En conclusion, le match entre le Renault Kerax 410 6×6 et le Kerax 370 4×4 est serré, chacun ayant ses avantages en fonction des besoins et des contraintes de terrain. Mais une chose est sûre, ces deux véhicules sont des partenaires de choix pour les chantiers les plus exigeants ou les expéditions les plus lointaines. Ainsi, quelle que soit votre préférence, vous serez équipé pour affronter toutes les situations.

Nous espérons que cet article vous a été utile pour choisir votre prochain camion chantier expédition. N’hésitez pas à consulter d’autres articles similaires sur TruckCampers.fr pour en savoir plus sur les différents modèles présents sur le marché et trouver celui qui conviendra le mieux à vos besoins. À bientôt sur nos pistes et nos chemins !